Faingspot

Déplacement à Longwy Pour Stephy copilotée par Greg histoire de se mettre en place pour la finale et d'avoir quelques conseils.

Stephy malade et pas en grande forme nous ne ferons pas de commentaire sur ce rallye... Sinon c'était pas trop mal quand même.

Maintenant il faut réviser la 205 avant la Finale.

(27/08/08) Deux équipages au départ :
- Greg sur l'AX associé à Fab Lebaut.
- Stephy associéE à Marielle, pour marquer encore quelques points et surtout voir un peu des ES de plus de 8Km pour préparer un peu la Finale.

(26/09/08) Un peu à la bourre pour faire le résumé.
- Stephy et Marielle, pour leur premier rallye national ,ce sont bien débrouillées, la distance ne les a pas dérangées, à première vue. Les Chronos sont sur le même rythme qu'en régional. Aucun problème sur la 205, tout devrait bien aller pour la Finale à Chateauroux dans 28 jours .
- Greg et Fab ont essayer de rouler du mieux qu'ils pouvaient, mais ces satanés pneu MATADOR R1 sont déffectueux et même à l'Ar la gomme se dégrade, bilan difficille d'exploiter au mieux la tenue de route de l'AX. Les chronos ne sont pas si mauvais que ça, avec des VRAI pneus celà doit être jouable de se rapprocher encore plus du premier. Sinon bilan positif de ce rallye la rampe de phare XENON, que dire de plus que IMPRESSIONNANT.

Classement :

VERNE Stéphanie - DICK Marielle : Scratch 81ème, 25ème GrpF2000 et 2ème Cl11 en 1h18min47s40.
DAVAL Grégory - LEBAUT Fabrice : Scratch 48ème, 20ème GrpN et 3ème Cl1 en 1h04min58s80.

INCROYABLE !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Début 2006 la décision de passer en F2000/11 avec la 205 est prise. On commande donc un jeu de piston en 72,8mm de diametre (pour monter avec un vilebrequin de 69mm de course) afin d'obtenir un moteur de 1148,8cm3. Dans la même commande on glisse un AàC (Arbre à Cames) histoire d'avoir un vrai bon moteur.
Délais de fabrication et de livraison 1 mois.
Nickel ça devrait faire. Février mars Avril, toujours rien, obliger de courir en F2000/12 avec le Moteur GrN.
Début Avril, la commande arrive enfin. C'est pas trop top, les plans n'ont pas été respecté, on monte donc que les pistons et l'AàC ne sera monté que plus tard. Ajolais et Ruppéen effectués, on décide de tenter de monter l'AàC. Impossible la levée trop elevé pour nos pistons rien ne se monte. On renvois les pistons chez le fabriquant Italien, vu que les plans ne sont pas respecté.
Donc là pour reprendre on est en Juillet 2006. Les pistons retournent réellement en italie qu'en Décembre 2006
Depuis c'est échange de mail avec les Italiens ils sont débordé ils ne comprennent pas le plan etc etc etc.
Depuis Mars 2008 je ne les lâche plus, entre temps EL PATRE (c'est une entreprise familliale géré par le père de 80ans au moins) malheureusement décéde. Les enfants prennent la releve mais ne sont pas au courant de l'histoire...
Après explication ils decident de me les refaire gratuitement, c'est un début de délivrance.

Là Aujourd'hui 21 Aout 2008. Les pistons sont là

ça méritait bien un petit article et une photo.

Maintenant reste plus qu'à finir le dessus de ces pistons et de tout monter.

(30/07/08) les 4 voitures du Faings P'Auto Sport au départ (sauf que la 4ème est pas verte et jaune)

- Greg avec l'AX GTI associé à Fab Lebaut.
- Nico Bagait avec sa 106 Rallye associé avec le frere de "DoubleDeb".
- Ben by night avec sa 106 XSI recherche une copilote
- Stephy70 avec sa 205 Rallye 1124cm3 survitaminé recherche également un copilote (de préférence de sexe féminin car Greg est super jaloux).

(03/08/08)
Ben a trouvé une copilote, ce sera Sandrine qui tentera l'expérience avec Ben, après avoir fait son tour en 205 à l'Alsace bossue avec Stephy.
Stephy est sur la bonne voie, sa copilote devrait être confirmée dans la semaine....

(04/08/08) ça a été vite :):) Stephy sera associée à Emilie BRAUN qui copilote habituellement en N2 sur une Saxo VTS. Sinon rien de bien particulier, Greg va s'attaquer la semaine prochaine au révision de mi-saison sur l'AX et la 205.

(25/08/08) Le Bilan
- Pour Nico et Thibault sur la 106 rallye le bilan est vite fait...
- Pour Ben et Sandrine bonne progression en fin de rallye, des temps correct dans des conditions difficiles et des pneus pas adaptés. 94ème Scratch (120 classés) 9ème de classe sur 15 classés.
- Pour Stephy contrat remplis. Elle assure une 2ème place de classe sur 3 partants avec une 117ème place Scratch. Des chronos améliorés par rapport à l'année dernière. Merci à Emilie pour le copilotage. Encore 24 points dans l'escarcelle de Stephy (actuellement 26ème du classement d ela coupe de France).
- Greg encore dans le coup. Une erreur de gomme dans la première boucle (et surtout dans la première ES) lui fait peut-être perdre la classe. 3 temps de classe sur les 6 ES. Les adanbons de Christophe David et Steph Dubail, dans l'ES4, orientent une Bagarre Courtoy/DAVAL pour la victoire de classe. Greg remonte à 0.1s de Cyril avant la dernière ES mais ce dernier et le plus fort dans le fossard. 53ème Scratch, 18ème de groupe et 2ème de classe.

Deux voitures au départ de ce Rallye qui se déroule à DRULINGEN (67)

(le 22/07/08) Stephy et la 205 associé à Sandrine DESCHASEAUX (la femme de l'homme à la Samba F2000/11, qui fout des volées à Stephy)
Greg avec l'AX associé avec LE Cousin Rallye 88 (Thibault DAVAL) Presque 3 ans que les rallyes de l'Est de la France non pas revus un Equipage DAVAL-DAVAL :):):) ça va chier

Pas trop non plus.

(le 28/07/08) Super rallye, une organisation au top d'Alsace MOTORS, Deux grosses merdes bien involontaire de leur part : l'ordre de départ (imposé par la FFSA) et une petite ralonge de l'ES sans intérêt (représentant de la FFSA cette fois) qui à généré x sorties. Bilan ES1 annulé pour nous les PETITES voitures. Depuis le début d'année ça devient une habitude de ce faire amputé des ES.

C'était le petit coup de gueule.

Retour au Rallye
Stephy associée à Sandrine ont bien roulé pour une première, Steph retrouve de bonne sensation à bord de SA "pomme" que Greg entretien à merveille (quel homme ce Greg, dévoué, serviable, ...). Les chronos évoluent dans le bon sens par rapport à l'année dernière, malgré une pointe de vitesse trop limité (environ 130Km/h)(moyenne de 120Km/h pour le vainqueur Scratch). Un bon petit rallye, que Steph n'oubliera pas car dans la dernière ES, les filles doublent la Samba Rose terreur de la F2000/11 (pour une fois que c'est dans le sens là :)). Bilan 24 points dans la popoche de Steph encore un pas de plus vers Chateauroux.

Greg, avec rallye88 le frere de DoubleDeb, les recos se passent bien Thib à l'air dans le coup pour son troisième rallye et le premier avec Greg.
ES1 annulé...
ES2 : Garabedian a du trouvé un raccourci il nous colle 9s (sur 7.5 Km ???), le point positif Aubry a exactement le même chrono que Greg et Clément Peter est un peu en retrait.
ES3: faut tout donner dans celle là, car elle peut compter double dans le temps forfaitaire de l'ES1. Temps de classe, 5s collé à Garabedian, Aubry est 6s moins vite et Peter toujours pas trop loin. Garabédian est stoppé au bord de la route, le support moteur côté boite a laché.
ES4: on attaque un peu plus, le chrono s'améliore (toujours pas trouvé le raccourci de garabédian :) ) encore un temps de classe
ES5: beaucoup d'attente petite panique pour le copain Damien Oudot qui n'arrive pas à redémarrer sa Saxo alors qu'il est en tête de la N2). On repart sur un bon rythme propre et appliqué. encore un chrono amélioré et un temps de classe.
ES6: Comme ES5 propre et appliqué, avec pas mal de sécurité dans les endroits pièges, on améliore encore un peu, mais Clément nous prends le temps de classe pour 0s3. Bien joué

Victoire de classe, pour le retour d'un équipage DAVAL/DAVAL :):):)

Résultats complet : http://mvci.chez-alice.fr/courses/s5bos.htm

Spéciale dédicace à Nairolf DoubleDeb.

ps: Nairolf quand Rallye88 te rendra ta trouse de lycéen admire là :):):)