Voilà un peu le suivi du montage de cet AX.
Début le 8Novembre 2008
Démontage complet de l'AX, analyse de spieces pour savoir si c'est remontable ou non.
10/11/2008 : Rallye88 le frère de Double-Deb (Nairolf88) est là pour filer un coup de main. Lundi main on suspend la caisse sur le "tourne broche". Le déblaxonnage est lancé. Première galère la PSE180 (grattoir éléctrique BOSCH) ne marche plus (ho putain de merde on est bien), Greg répare ça et c'est partis, décapeur thermique et spatule sont également de la partie.
11/11/08 : Encore un peu de déblaxonnage pour Greg.
15/11/2008 : Caisse pratiquement déblaxonné reste encore 2 heures environ.
22/11/08 : OBJECTIF: terminé le déblaxonnage, démonter le moteur et le Train Ar. Motiver Ben pour qu'il soude la caisse :) :) (faut que je prévois quelques bières....:) ) Satané neige, obligé d'équiper tout le parc voiture du Faings Potots. Le déblaxonnage est fini. mais le moteur et le train Ar ne sont pas démonté.
29/11/08 : Caisse enfin totalement déblaxonnée. Moteurs démontés par Stephy (et oui, rigolez pas c'est vraiment elle qui l'a fait). Le moteur est en super état, le bloc et la culasse sont partis en rectification. Un deuxième moteur sera égalme,nt en montage en parrallèle.
30/11/08 : Démontage du Tr Ar et de Amortisseur Av. Pour l'Av rien à signaler, mais pour l'Ar comme il fallait s'y attendre la traverse est marquée. Les bagues en Bronze seront nécessaire pour lui redonner un coup de jeune.
06/12/08 : Préparation des pieces pour les renfort de la caisse
07/12/08 : Nettoyage des pieces moteur et controle. Tout est bon.
08/12/08 : Commande en Allemagne des soupapes. Pourquoi en Allemagne parce qu'elles sont beaucoup moins chères que chez Peugeot... Manque encore à trouver les segments ensuite on peut attaquer le remontage du moteur TOP N1.
10/12/08 : Commande ORECA passée pour tout l'équipement, également l'équipement carbone chez 3PF (panneau de porte, repose pied, retro)
11/12/08 : Faisceaux moteur remis en état, pour une fois celui là n'était pas trop pourris juste 5 fils à changer.
12/12/08 : Livraison de la commande ORECA
13/12/08 : Récupération du blocs et de la culasses usinés (2 moteurs), j'attaque tout doucement le remontage du moteur. Une fois la nuit tombé, je rentre au chaud et m'attaque à coller le film antidéflagrant sur les vitres.
14/12/08 : Préparation en avance des pièces pour les renfort sur la caisse.
15/12/08 : Modification d'une première culasse.
16/12/08 : ...
du 19/12/08 au 04/01/09 : Moteur terminé. Tr Ar remis en état avec les barres de torsion de 20mm. Caisse soudée , arceau également, ajout des barres pour fixation des harnais, Controle et modification du faisceaux habitacle (ajour shift light, faisceau rampe, etc etc)
11/01/09 : la caiss eest partie en carrosserie.
Bilan, là maintenant. On est un peu à la bourre. Reprise du montage à partir du 31/01/09. Si tout va bien l'AX sera terminée le 08/02/09. Livraison prévue le 15/02/09....
29/01/09 : Retour de la carrosserie. On peu attaquer le montage de la bête, la robe gris métal lui va à merveille...
08/02/09 : toute la mécanique est remontée, le moteur tourne. deux trois bricoles électriques à faire et poser la carrosserie et elle sera terminée.
23/02/09 : AX terminée et vendue. Son nouveau propriétaire débutera avec à Avallon le 7 et 8 Mars
